省交通运输厅厅长江成来滨调研小清河复航等重大交通工程建设情况

　　鲁网3月20日讯3月19日，省交通运输厅厅长江成来滨就小清河复航工程、邹平货运铁路专用线项目工作开展情况进行调研，并看望了省交通运输厅驻邹平市“四进”干部。滨州市委副书记、市长宇向东陪同。

　　江成先后到邹平货运铁路专用线跨济青高速控制性工程现场，邹平货运铁路制梁厂施工现场，小清河复航工程孙镇底泥处置、弃土场、拌合站施工现场实地查看工程进度，并协调解决工程建设过程中遇到的困难和问题。

　　在随后召开的座谈会上，江成认真听取邹平、博兴以及滨州市小清河复航工程建设情况汇报，并对下一步工作提出要求。他指出，小清河复航工程涉及到河流两岸人民群众生命财产安全，是生命工程。同时，小清河复航工程也是一个希望工程，小清河复航后通江达海，将成为内河航运大通道，可极大拉动沿线地区经济增长。这一工程意义重大、责任重大，相关部门要在党委政府的坚强领导下，进一步提高认识，坚定信心，明确任务，落实责任，全力以赴赶进度，在今年汛期来临前保质保量地完成好各项任务目标。

　　宇向东表示，滨州市各级相关部门将进一步提高政治站位，增强大局意识、担当意识、机遇意识，把小清河复航工程作为重中之重来抓。市县两级工作专班将与施工方协同配合，组织最强力量形成合力，快速推进工作，盯住时间节点，倒排工期，挂图作战，保证按要求完成建设任务。

　　邹平货运铁路专用线跨济青高速控制性工程现场

　　邹平货运铁路制梁厂施工现场

　　小清河复航工程现场

　　小清河复航工程现场

　　据了解，小清河复航工程滨州段估算总投资54.1亿元，航道总里程74.2公里，建设标准为航道底宽45米，水深3.8米的三级航道。滨州段航道长度、通航建筑物数量、改造桥梁等任务均为全线五市之最。其中，邹平段里程44.9公里，总投资30.8亿元;博兴段里程29.3公里，总投资23.3亿元。整个小清河复航后，货运量预计2030年达到1680万吨、2040年达到2300万吨，可大大降低企业物流成本，减轻公路运输压力。我市也将依托小清河航道规划建设，形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。

　　省交通运输事业服务中心二级巡视员刘长旭、副市长郝吉虎、市政府秘书长王进东参加活动。